在全球经济危机向实体经济蔓延的大背景下，很少有车企能不受牵连。

2009年，底特律北美国际车展被称为‘缩水'的一年一点也不为过，参加车展的厂商数量和展位的面积，跟08年比都有大幅减少；

以往高高悬挂在会场外的各车企的巨幅广告，如今也不见踪影。

整个车展开幕的几天里，见不到往年米国国内纷纷来看车的人群，见不到以往围绕在豪车边招展的美女车模，就连往年在车展门口用来安检的警犬也不见了踪影。

满目看到的就一个字冷！

当然，还有偶尔出现的被裁员员工的游行队伍。

米国车市大厦将倾，谁能力挽狂澜？

2009年将注定是汽车业不平常的一年，米国三大汽车巨头在经历了次贷危机引发的一系列艰难困苦之后，能否凤凰涅槃浴火重生？

全球汽车格局和华国汽车工业在可预知和不可预知的重组兼并之后，将会发生如何的改变？

代表着未来方向的新能源车，何时才能真正崭露头角？

搜狐汽车评论员卫金桥总结道2007年开始持续攀升的油价伴随着米国次贷危机的爆发，摧毁了底特律最后的信心。

从2007年10月份开始，米国汽车的销量开始进入新一轮急速下滑通道，2008年12月份，米国汽车销量急剧下滑超过36，全年销量不足1320万辆，同比下滑接近18。

源自米国的金融危机，已经让底特律彻底失去了曾有的荣耀。

急速下滑的汽车市场和多家公司罕见的退出，让这个号称全球最大的汽车展览会正在经历前所未有的考验！连往年兴高采烈赶往车展的人群，都已明显没了生气。

这是一个缩水的汽车盛会！

作为世界四大车展之一，底特律早已失去了往年的热闹，首发车云集的景象也只能在历史回顾中重现。

这是一个克莱斯勒没有新车型发布的底特律车展，这是一个日产英菲尼迪没有参展的北美车展，这是一个法拉利保时捷缺席的汽车盛会。

底特律，汽车王朝不再。

搜狐汽车评论员杨开然感叹到底特律，今夜不为你哭泣！

烧毁的别墅还矗立在那里，鬼楼还是没人接手，车展还在继续。”

读到这里，沈笑夫感到一阵寒气从脚底升腾，迅速蔓延全身、直抵头顶！

在这炎炎夏日，沈笑夫感到彻骨冰凉！

江湖汽车贸易公司的汽车展览，能比底特律车展暖和几分？

正当沈笑夫陷入沉思的时候，林双喜满面春风地回来了。

林双喜开心地说

“笑夫，告诉你一个好消息，丁经理说，我们的报告，分管副市长已经批给了市长，报请市长审批！

会展局的人很高兴，说没想到这件事会报到市长案头！

说明这件事很重要！

笑夫，看来我们这步棋走对了。

不过听说市长出差了，可能要几天才回来！

现在大家都坐等市长审批！”

沈笑夫还没有从底特律的寒冬解脱出来，口气悲观地说

“林哥，我刚才在网上看到，北美汽车展非常萧条，前所未有地冷清。我们这个时候办车展，能赚钱吗？”

林双喜瞪大眼睛看着沈笑夫，发现这个少年有些神色不对。林双喜笑了笑，说

“北美汽车展萧条，那是因为他们身处全球金融危机最前沿。

俗话说，西方不亮东方亮！

他们的危机，正好是我们的机遇！你没看到，我们国家这段时间汽车购销两旺，挺红火的呢！

沪上、粤省的汽车展，都很火爆啊