幅下降。

经过一定时间的运转以后，造成发动机内部的机件异常磨损，间隙过大而产生异响。”

段师傅笑着点点头说“是的，给这台车加的汽油中的锰含量，高于国标90多倍！”

同学们向沈笑夫投来敬佩的目光。陈静美女的目光特别灼热。

刘军民眼睛里闪过几缕黑线。

杜师傅继续说道

“同学们！

发动机异响问题一直是个‘重灾区'。大多数人凭声音来源，判断出发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

那么，汽车发动机异响有哪些原因呢？

请大家举手回答！”

这时，同学们踊跃地举起手来。

一个男同学回答

“一种原因是机脚胶老化或松脱。

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。

它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。

一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。

回答完毕！”

段师傅满意地点点头，继续请大家回答问题。

这时，美女陈静站起来回答道

“有一种原因是发动机缺缸异响。

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为

车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机‘突突'或者扑通、扑通的声音。

这个现象，应该和点火线圈的故障关系很大。”

段师傅也满意地点点头。

现在举手的越来越少了，一眼看去也就个人在举手，不足先前的三分之一、四分之一！

这时，段师傅请丁长春回答。

丁长春清了一下喉咙，回答道

“我觉得，还有一种原因是‘敲缸'异响。

由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，

发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生‘铛铛'的清脆响声。

一般来说，这种情况在怠速或低速运行时比较明显。”

段师傅满意地点点头，说“嗯！回答得很好！请问还有什么原因吗？还有哪位同学知道？”

段师傅一眼扫过去，居然没人举手！

段师傅睁大了眼睛，“嗯？”了一声。

这时候，才缓缓地两只手举了起来。是沈笑夫和刘军民的手举了起来！甚至举得有些犹疑不定。

段师傅指着刘军民说“那就请这位同学回答吧！”

刘军民沉思片刻后答道

“还有一种原因是混合气过浓。

当发动机混合气过浓的时候，往往会出现

发动机不易启动；

启动后加速困难，发动机运转不均匀；

排气管冒黑烟、发动机伴有‘突突'的异响声，有时放炮；

发动机动力下降，油耗升高。等等！

这种情况，大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

回答完毕！”

段师傅点头称赞“嗯！回答的很不错！好！我们已经回答了汽车发动机异响的四种原因，看看还有没有第五种原因呢？”

同学们面面相觑，还有第五种原因啊？怎么这么多呀？

一时半会儿，没人举手。

段师傅再次扫视同学们，问道“还有没有要回答的同学？”

正当大家以为不可能再有人举手的时候，沈笑夫缓慢而沉着地举起了手。