我都同意，但是有一点我不同意。

就是徐丽梅说的——汽车转向灯的闪光频率一般为每分50～110次，每分60～70次为最佳。

我认为应该是每分60～95次为最佳。”

听到沈笑夫提出的质疑，徐丽梅惊讶不已，猛然间有些脸红脖子粗，窘迫不已。

其他同学一副吃瓜群众的模样，仿佛端着一把小凳子，坐看好戏怎么演似的。

王老师笑呵呵地说“嗯！沈笑夫同学说的很对，汽车转向灯的闪光频率一般为每分50～110次，每分60～95次为最佳！”

听闻此言，吃瓜群众们纷纷向沈笑夫投来羡慕的目光，有人还在低声议论

“哎呀！处处皆学问啊！”

“驾驶学科来不得半点马虎啊！”

“沈笑夫就是厉害！”

……

过了一会儿，王老师问道

“在现实中，汽车灯光熔断器比较容易出现故障。

请问，哪位同学知道怎么样检修吗？”

这时，班长王光名举手答道

“汽车灯光熔断器故障检修方法分析

我们日常生活中的汽车使用的，多为20a的双金属片电流熔断器。

如果汽车中的任何一个灯出现问题的时候，熔断器便会开始工作，将电源进行切断，以此达到保护电路的效果。

而常用的双金属片熔断器的工作原理是由两片膨胀系数不同的金属片，通过形变所完成的。

如果出现较大的电流时，这两片金属片便会出现弯曲，造成两片分离而断开电路，该装置在汽车照明系统中有着十分广泛的应用。

对于汽车的灯光系统来讲，熔断器问题是最常见的故障。

所以，当出现问题时需要对故障进行检修，然后对出现故障的熔断器进行更换，以保证汽车中灯光系统的正常工作。

在日常的检修过程中，由于熔断器接触不良或者松动而出现故障的情况十分常见。

这主要是因为在工作过程中，由于电流过大，常会造成熔断器中金属片出现多次反复的变形。

当发动机工作在较高的转速时，熔断器也会出现反复的跳开，将这一熔断器拆下进行观察时会发现该熔断器会出现熔化的情况。

此时进行维修的时候，需要将熔断器上的氧化物清除掉，重新按要求进行安装即可。

对于双金属熔断器来讲，其主要是由两个金属片的接触来实现控制电路关断的效果的，所以如果该装置出现松动等情况时，对于整体电路的工作状况会产生很大的影响。

对于汽车中的远光灯来讲，在工作的时候其需要较大的工作电流，这一电流会产生很高的温度，过高的温度便会造成金属片的形变，从而出现关闭远光灯的情况出现。

当关闭远光灯后，大电流消失，温度会随着时间而下降，当下降到一定情况后金属片会恢复原状，从而保证了远光灯的再次工作。

回答完毕！”

王老师满意地点点头。