有的同学喜欢‘一气呵成'，拿到题目就开始答题。我认为这样不好。

做驾驶学科奥赛题的思维过程，是丰富而曲折多变的，考虑问题必须全面。仅凭一时的‘感觉'来答题往往是漏洞百出。

笔试写答案之前，一定要先在草稿纸上把分析、答案写一下，哪怕只是简单几笔，可以防止你在写答卷时突然kuang?dang。

初学者常常忘记做一些初始化工作，即使有经验的同学也难免因一时疏忽写出几个错误的答案。

最要命的是‘第一感觉'的算法是错误的或者效率太低，而答题到大半才发现…

做一些复杂的题目（以前复赛的题目其实没有特别复杂的，但今后可说不准），大多数人多会在一分心的时候突然短了思路，不知道下一步该写什么了。

实践操作的时候要抓住主要问题，不要本来查找发动机漏油，结果又去查找发动机线路问题或者其他问题去了。

这种情况，很可能耽误时间，而且偏离主线，最后得不偿失！”

沈笑夫赶紧说“哎呀，这一点太重要了！我经常碰到这样的问题，就是觉得这车子吧，这里也有问题，那里也不顺眼，到处都是毛病。”

董车帝说“有时候甚至就用这些干扰项来打乱你的步骤，让你无所适从！”

沈笑夫连连点头“那确实！”

董车帝继续教诲

“还有一点，要最大限度的发挥自己的水平。

看上去是废话，但我必须说，当临近比赛的时候，这一点绝对比提高自己的驾驶学科能力重要和实际的多。下面我谈谈从这几届分区联赛中得到的一些启示。

比如，要正确的估计题目的难度和自己的水平。

初学者常常‘意气用事'，拿到一道看起来很‘爽'的题目就开始做了，其实这样不好。

记得去年复赛笔试的时候，许多选手一开始就做第三题。

这道题目看起来简单，其实要做好并不容易，所以，不少人用了半个小时甚至一个小时都没有做出来，只好放弃

我虽然先做的第一题，但做完后也是去做第三题，做了45分钟却因为粗心答错！

所以说，必须在平时训练一下对题目的规模、难点、复杂度等方面的估计，还要注意自己擅长哪方面，答题速度和准确度，结合自己对题目的估计，方能正确的选择题目和安排时间。”

沈笑夫说“嗯！这一点也很重要！您是参加过复赛，有切身体会！这些经验，老师们都说不出来！”

董车帝受到鼓励，继续说道

“最后，现在距离复赛时间不多了，你应该针对自身特点，认真准备迎接复赛准备。

俗话说，临时抱佛脚！

考前突击复习，其实也还是管用的。只是都是热的、新鲜的嘛！”

沈笑夫由衷地说“谢谢师兄！”