判断错误多为对道路的通畅情况、对潜在事故的可能性及应付方法考虑不周到，降雨时速度不当等。

驾驶错误多为掌握转向盘、制动、换档不当。严重者可发生手足发抖、脚步不稳、动作失调、肌肉痉挛对驾驶产生严重影响。

有的人甚至进入半睡眠状态，把车开入河里、桥下或撞在岩壁上。

当然因为疲劳的过程是渐进的情况，严重时甚至不能及时迅速地做出调节性操作动作，导致安全事故的发生。”

涂祺忽然问道“既然疲劳驾驶这么可怕，问什么还是有那么多人明知山有虎、偏向虎山行呢？”

严明理接过话茬道

“我觉得吧，疲劳驾驶首先还是社会的原因。

现在运输业特别是长途运输业竞争激烈，这几年来油价、过桥费、人工费等各种开支上涨使得运输成本居高不下，运价却稳中不变还呈下降之势。

车主和驾驶员为了多赚钱，管不了那么多。

所以你们注意报道，运输车疲劳驾驶并且因此出车祸的特别多！”

李大伟说

“驾驶员自身交通安全意识淡薄也是重要原因。

一些人对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足。

比如，有的驾驶员不顾第二天的行车任务，通宵达旦玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾驶，一旦遇到紧急情况便不知所措。”

徐丽梅大声说道

“我觉得还有一个原因，那就是外部条件和环境因素的原因。

有时候开车，可能遇到风沙、雨、雪、雾等恶劣气候或坡徒弯急、路窄坑多的道路条件，驾驶员高度集中注意力，极易疲劳。

另一方面驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶很难抵挡住强烈的睡意，很容易产生疲劳驾驶。”

丁志远笑着对徐丽梅说

“我觉得吧还有一个是生理原因。比如女士来了大姨妈，心情烦躁。

又比如，最近家里有烦心事，心情不好，等等。”

王光名道

“看来呀，疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人的事，它也是公众的事、社会的事！

可以说，驾驶员的双手，掌握着他人的生命安全和家庭幸福！

所以，既要加大对疲劳驾驶的教育防范，更要加大处罚力度！”

沈笑夫说

“预防疲劳驾驶，好像有这么几招

一个是别吃得太饱。

人在饱食之后，为了消化肚子里的东西，大脑供血会减少，导致人容易犯困。

这就是很多人午饭后犯困想午休的原因。

然而开车的时候不能梦周公，所以长时间驾车要注意避免吃得太饱，可以选择少时多餐的方法，保证能量补充，又不至于犯困。

二个是注意空调温度。

尤其是冬季的时候，车内温度过高会造成驾驶者产生烦闷情绪，关闭车窗打开热风空调还容易造成车内供氧下降，这两条都会在不知不觉中影响司机的注意力和判断力。

正确的做法是每开30~ 40公里就开一分钟车窗透透气。

三个是不要强撑不适。

只要觉得身体不适就不要强撑着长途驾车。

长时间开车本身就是对身体各方面的考验，如果觉得头疼脑热胸闷气短就多休息，免得无法应对各种突发情况。

女司机在生理期开始的一两天身体不舒服时，建议不要长途驾车。

四个是不要吃感冒药。

这点是很多老司机都会忽略的问题。