话给您的！”戴书廷说。

板寸儿童老师点点头，放心地回家去了。

这天，又是水木大学的孙教授上课！

孙教授说

“今天我们来学习挤公共汽车的社会学。

挤公交车时我们会发现一种有趣的现象，挤上车之前，我们总是大喊大叫着让我们上车，大家往里挪一挪，里面还有空间。

当挤上去以后，我们又开始讨厌别人再挤上来，我们会虚张声势地说，挤死人了，实在挪不动了，你们等下一辆车吧，极不情愿地挪动位置。

为什么会出现这种差异呢？请问谁知道？”

阶梯教室里举起一片小手的森林。

其中沈笑夫的手举得最高。沈笑夫的位子也坐得最近。

孙教授笑眯眯地喊沈笑夫回答。

沈笑夫接过工作人员递过来的话筒，道

“我们上车之前与上车之后的变脸原因，其实无他，只是所处的位置不同，利益不同罢了。

也可以说是屁股决定脑袋，或者叫做站位决定立场！

回答完毕！”

孙教授颔首称赞道

“嗯！沈笑夫同学回答正确！

人呐，一旦自己占据了社会的有利地位，垄断了社会资源，混成了成功人士，爬进了精英圈子，就会本能地有一种抬高门槛，减少竞争，保护既得利益的冲动。

只要我们细心观察一下社会，就能从林林总总的现象中找到很多的例证。

比如在经济领域，垄断企业害怕其他企业来分一杯羹，就会采取各种手段挤压对手。

比如在文艺圈子，名导演、名作家对青年导演、青年作家的压制也不少见……

这都是属于自己挤上了车，不希望别人再挤上来，抢自己的‘空间’的思想。

可是，如果把车上的人换成社会上的特权阶层、垄断集团、精英群体，他们不仅不喜欢别人来挤占他们的空间，而且有能力设置门槛，防止乃至阻止车下的人上来。

这个时候，公交车更像私家车，问题就复杂了。

在这种情况下，车下的人有两种选择，要么望车兴叹，要么强行上车，前者是忍气吞声，逆来顺受，后者是反抗力争；

前者是和平中暗藏危险，后者是矛盾引发了冲突。

造成这样的结果，主要不是车下的人，而是车上的人，他们或者通过垄断，破坏市场经济下的公平竞争原则；

或者利用话语权，营造一种强势的声音；

或者设置障碍，阻塞社会上下流动的通道，最终独霸一辆‘公交车’，成为所谓的特殊利益集团。

这样一辆‘公交车’，必然会偏离正常的行驶路线。

显然，要使它回归正常的行驶路线，只能还原公共汽车的‘公共’面目，这就要对操纵‘公交车’的人有某种制约。

此外，面对还有容身之地的‘公交车’，车下的人不要害怕别人拒绝，更不要指望别人施舍，自己的权利就得靠自己挤上去争取。”