汽车发展趋势。

首先我请问大家，目前限制电动汽车发展的因素有哪些？”

王子博同学回答道

“目前限制电动汽车发展的因素有这么几个

一是蓄电池的储能量。

目前电动汽车蓄电池的电容量有限，电动汽车，特别是纯电动车需要每天充电，而传统的汽车大致一到两周加一次油；而且每次出行也有几百公里的距离限制。这会使使用者一时难以适应。

二是价格因素。

目前由于电动汽车的各项技术特别是蓄电池技术尚不成熟，且没有形成经济规模，故购买价格较高。

特别是混合动力电动汽车，由于其配置两套动力系统，其购买价格一时难以被消费者接受。

比亚迪 f3d 有两套动力系统，其公布的动力系统成本增加了 5 万元，相当于每年要节省 8 千元的油费才能比传统汽油车经济。

混合动力车省油有限，丰田 ri 省油大致 1020，奇瑞n 在北京奥运试运期间公布的省油参数为 10。

可以算一笔帐，假设家庭年行驶 2 万公里，汽油车百公里油耗3 电动汽车的核心技术4 电动汽车发展趋势75 升，年油费 9450 元，混合动力车省油 20节省了 1890 元，无法抵消其车价成本的增加。

三是公用配套基础设施。

有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程。

与混合动力相比，纯电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

回答完毕！”

陈老师点点头道

“嗯！回答不错！

现在我们老讨论未来电动汽车发展趋势。

从技术发展成熟程度和我国国情来看，纯电动汽车应是今后大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡技术。

2009 年中外车厂都先后推出了混合动力和纯电动汽车。

比亚迪先后展示了 f6d 和 f3d 双模电动车和 f3e 纯电动车。

长安与加拿大绿色电池生产商electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽车市场，首推奔奔纯电动版。

米国通用汽车公司推出了以电动为主的 chevynlt 混合动力车，iner 推出了其纯电动版。

混合动力车动力系统复杂，成本昂贵。

其优势是保留了传统汽油汽车的使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源———电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。

因此纯电动汽车使用成本在下降。

按比亚迪 f3e 纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电 12 度，依照 05 元的电价算，百公里使用成本才 6 元。而其原形车 f3 汽油车百公里耗油76 升，按目前 62 元的油价，成本是 465 元。

相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。

未来必须攻克电动汽车的关键技术