岛那一场战事，就明明确确的告诉世人一个事实——没有哪个国家能打败华夏。

有华夏顶在前沿，美国佬甚至把小日本抛到了一边，这几年不但减少了技术输出，许多合作项目都取消或者减缓，甚至援助都减少了。二战后，美国之所以大力扶持小日本，最重要的目的就是小日本是对抗华约的前沿阵地。

现在，前沿阵地发生了改变，他们的扶持对象自然就发生了变化。

亚洲虎坦克采用的火控系统与艾布拉姆斯主战坦克所使用的是同一个技术等级的产品，仅仅是作战范围有一些区别。克莱斯勒防务公司如果没有得到批准，他们显然也不敢出口这样的东西。

为了尽快帮助华夏军队提升战斗力，美国人还算是用心用力的，在这样的背景下，只追求利润的美国军火商们，简直什么都卖。

得找韦德聊一聊了。

李路暗暗想着，韦德作为克莱斯勒防务公司的技术代表，已经去了上海几个月，李路判断他可能是冲麦道公司与上飞的合作项目去了。韦德家族握有好些军火企业的股份，他们不可能不对这个项目动心。

“小李，发什么呆呢？出发吧。”马金涛说。

李路回过神来，说，“好，出发，马工，客车的研发，还得抓点紧。我思来想去，外购总是无法解决根本问题，咱们得有自己的客车，哪怕质量差点，也得先解决有无问题。”

“我知道了，还有一个多月过春节，争取春节前拿出样车方案，节后安排制造，先造出来看看。”马金涛说道。

李路和马金涛握手，“好，马工，先这样。”

和其他人道别，只带了张卫伟和黄光辉，李路上了车，红星帕杰罗V33狂奔向陆港机场。

当前没有什么军用民用机场的说法，所有的机场都是在空军的管辖之下。而情况是这样的，随着改革开放的推行，为支持地方经济发展，空军不断的向地方移交机场，移交航线，甚至移交飞机，甚至自己搞客运。

坐飞机对现在的人来说，那是能吹上天的荣耀。这年月有资格坐飞机的都是领导干部或者高级技术人员，别说寻常老板姓，处级以下干部想要坐飞机，那你得有很牛的关系。

李路三人的机票是以新光明厂的名义申请的，甚至红星防务公司都很难申请，因为红星防务公司是股份制企业。

陆港机场的位置在此时看来是比较偏僻的，火车南站和北站之间，并且距离城区有大约五公里的距离。三十年后，这个机场就会逐渐被扩展的城区包围，从而不得不考虑搬迁或者新建。

在这个年代显得很现代化的候机楼是新建的，浓浓的部队风格，门口那里有持枪的卫兵站着，直接就在门口那里检票，检票的也是部队的人。陆港机场是联合航空的基地之一，都是他们在运营管理。

李路出示机票、证件、介绍信、单位证明等一堆材料，检票的干部认真对照合适，翻看到李路的第一个证件，上面写着新光明厂机械制造厂公安保卫处常务副处长，级别是副处级。

昨天，省人事厅批准了李路的级别晋升，企业正科升级为企业副处，正式成为了企业副处级干部。实际上，新光明厂早在公安保卫处设立的时候，关于李路的晋升申请就已经递交上去。新光明厂处级干部的任命权在省人事厅，都是属于省管企事业干部。

这么时间没有批下来不是因为李路年轻的问题，而是他的工作履历情况——仅仅工作了一年就提拔成副处级干部，这绝对是匪夷所思的。但是，随着调查的深入，省人事厅的领导们就开始接受这样一个事实了。

首先是最高统帅部表彰的战斗英雄，其次是红星防务公司总经理，最关键的是后一个职务。实际上作为新光明厂派出到红星防务公司的干部，李路这个总经理起码要对应一个正处级。