，包括中国境内昆明瑞丽段690公里和缅甸境内木姐皎漂810公里。同时计划与铁路并行修建一条公路。

根据规划，缅甸境内木姐皎漂铁路经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦，设计行车速度为160k/h，预留200k/h。中方以BOT建设经营移交方式投资建设，计划3年内完工通车，工程投资额达200亿美元，是中国对缅甸投资最大的一个独立项目，中方拥有50年运营权。

铁路走向基本与中缅油气管道平行，此前曾被称为中国西南战略大通道。如若完工，这条铁路将从西南向东北贯穿缅甸中北部，直通中国昆明，成为中国运送物资到海外的大通道，具有经济和政治的双重意义。

泛亚铁路包括东线、中线和西线，东线因与越南的南海争端受到影响，那么西线的战略位置或将更为重要。

此前这个计划一度被搁浅，在解决缅甸内乱后，沐阳重新提起，并在赛茂康政府顺利通过，这其中沐阳的功劳可谓甚大。

所以沐阳参加今天的开工典礼，心情也非常愉快。

开工典礼仪式定在曼德勒市区边上，主要是为了方便。参加今天典礼的有中国的一位国务委员，一位发改委副主任，以及铁路方面的领导。缅甸方面有铁路部长泽雅昂少将，副部长吴羌貌、都拉吴当伦，沐阳也是主要嘉宾。

首先是参观规划图，整个规划图标明了整个线路。

连接皎漂—敏布—敏巴—妙吾—皎多—伯那岛—实兑的铁路将与敏布—巴丹—安路段相连。并将新建通往皎漂深水港的敏布—巴丹—安长约65英里路段。皎漂—安—敏布铁路建成后将连通敏布—马硅—曼德勒—腊戌—木姐。同时，连接缅甸木姐到中国姐告的跨国铁路项目也将同时施工。

开工典礼非常具有中国特色，以舞狮表演和传统缅甸舞蹈节目表达庆祝。领导讲话，嘉宾致辞，用金色的铁锹给奠基典礼石碑培土。如果不知道的，还以为这是在中国呢。

沐阳拿着铁铲，将一锨土放在石碑基座旁，心中不禁想到，今天的开工，标志着泛亚铁路西线全面开启，也为走出去的战略打下了良好的基础。

他觉得，或许应该开启自己心中的那个设想了。未完待续。