1001 波音要进中国?空中客车也要进中国?(1 / 3)

“具体不知道。波音跟我们的合作,现在只是一个意向,具体估计得他们评估了我们的生产线跟生产技术后才会做出决定。当然,如果要合作,前提是帮我们拿到适航许可,通用公司的GM56发动机也会出口我们用于改进运10。”白彦军说道。

现在只是一个意向。

谢凯有些奇怪,为什么一向喜欢炸毛的郑宇成今天什么话都不说。

汉森·米勒跟另外几名美国人在头等舱,由程不时等运十的技术人员陪着,他们需要介绍飞机的性能等,以及国内生产的一些情况。

在这后面,小声交流,对方根本就听不到。

“这有什么,国内不是都在说用市场换技术么?美国人的飞机可以进入我们国内市场,我们同样可以抢他们的市场,生产成本等,我们可比他们低了不少。哪怕技术性能差一点,也不会太多,同类型的飞机,我们运10的市场竞争力反而更大。”郑宇成得意地说道。

看来这事儿老家伙知道,却没有告诉谢凯。

谢凯倒也不生气,反正中美蜜月期已经只剩下一年,结束后,估计波音跟中国的技术合作就宣告终结了。

甚至是空中客车公司跟中国的合作谈判,也会在美国的压力下而不得不终止。

无论如何,都是对中国有利的。

“其实他们是怕我们国内的技术发展太快,合作起来,就会拖延运10的改型工作,他们并不知道运10的宽体客机马上就要进入样机试制环节中。”白彦军解释着。

在国际谈判中,各方都是在玩心眼。

要是不玩心眼,国内有些什么家底,都会被人家给轻易地知道。

谢凯突然想起来,美国波音从来都没有跟中国合作过,甚至在兼并了麦道飞机后,终止了麦道跟中国的合作,使得中国大飞机厂从那时候开始,就没有了可以生产的大飞机,一直等到后来的大飞机出现。

现在波音跟红旗机械厂合作?

不会是美国人想要借着这个机会来了解中国的具体制造实力吧?

一明一暗。

“你不用担心他们看到不该看到的。国内的数控机床技术这几年虽然没有跨越式的突破,至少也是有了不错的发展,每年生产的数控机床不少,大多数都是运用到航空航天领域。还有其他的一些材料方面的突破,核心的东西,都在咱们的祁连山里面呢。”郑宇成得意地说道。

根本就不怕美国人刺探。

反正秦飞只是一个运输机生产的飞机厂。

谢凯也知道,国内没有取得突破的,美国人绝对会对中国禁运技术。

中国已经取得突破的,他们就会把已经过时甚至容易引偏科研方向的技术出口到中国。

“还是先取得适航许可证吧。有了这东西,实在不行,咱们自己搞个航空运输公司,自己买自己的飞机!”谢凯说道。

运10是肯定得继续研究下去的。

“通用的GM56发动机要比普惠好不少。”

“我们自己的发动机就是以通用GM56的一些技术为基础。只不过现在还没有说服沈老帮咱们组织全国攻关……”谢凯摇头说道,“既然要合作,可以先从他们手中引进几台。”

明知道合作肯定持续不下去,自然,也不怕多花几百上千万美元买通用的发动机。

虽然东北那边已经偷偷把GM56发动机的图纸测绘了,谢凯他们以见者有份为由也搞到了手,远远没有实际的样机摆在眼前让人慢慢研究,慢慢分析更容易了解。

国内在涡扇发动机的设计上面,并没有多少的经验可谈。

到现在,也就涡扇6发动机勉强算得上可以投入实用阶段,可那实用寿命,实在让人无法直视。

“买美国人的发动机?”郑宇成不知道谢凯想要