1744 投入再大,都必须搞载人航天(1 / 3)

“咱们现在的运10,其实并不适合市场竞争,只能靠着我们自己逐渐开拓市场,让客户熟悉,了解。空中巴士的团队也来中国了……现在市场需求看起来很大,可拿得出的钱就那么点,与其便宜别人,不如咱们自己多挣点钱投入到运10的补贴中去。”

汪贵林的说法,让谢凯不由多看了他好几眼。

这是要用从苏联搞到的廉价图154挤佔市场,大家都别想在市场中得到好处。

运10有整个基地的财政支撑,问题不会太大,反正这么多年没有订单也坚持下来了。

现在虽然订单不多,也比之前好了很多。

麦道不同,没有可能太多的补贴。

“对,波音跟空中巴士,进入我们市场本来是奔着利润而来的,咱们要让他们卖一架飞机亏损一笔钱,只要他们能扛得住!”

郑宇成一脸阴险。

反正这事儿,他不认为有错。

“这根本就拦不住。反而搞得市场一片混乱。”谢凯虽然觉得郑宇成他们的办法不错,总觉得这不是好事。

不利于未来运10系列大飞机的发展。

“我们有了技术基础,现在需要的是更多的时间跟资金来发展。资金问题相对来说容易解决,可时间呢?要是他们进入国内市场后,联合打压我们的大飞机,如何解决?民航总局本来就不看好运10,之前虽然订购了15架,那是没办法的事情,包船王两架商务机,那也是友情订单,其他的怎么来的,你比咱们更清楚。川航才算是第一个真正的客户,那也是因为没钱!”

郑宇成不满谢凯的想法。

什么叫把市场搞乱?

不乱,等到欧美的航空公司进来,搞得更乱。

运10得不到的市场,他们也别想得到。

图154,人家苏联用了那么多年,生产了数百架,也没有任何问题,在国内使用,更没有什么问题。

“运10根本就不适合货运,民航订单不多,只有等运15出来,我们搞货运用自己的飞机还是可行。空军那边也需要不少的军用运输机,如果搞不出运15,他们就得采购伊尔76,那玩意儿苏联人现在也卖得便宜……”郑宇成越说越不满。

谢凯平时根本就不关注这些。

事情遇到了,才来想办法解决,那时候都晚了。

做什么,提前布局,难道不好么。

谢凯现在完全是当局者迷,依然没有那个觉悟。

他的存在,很多情况都跟历史上发生了很大的偏差,就如同现在麦道在中国国内,并不是唯一的大飞机生产能力。

运10依然在。

这就让他们原本的计划落空了。

即使麦道最终破产,波音收购了麦道,也没有原本历史上的底气那样足。

“伊尔76?”谢凯从郑宇成口中听到的就没有好消息,“空军有钱么?苏27的采购都没有给完钱呢!”

“苏27是双发重型战机,我们的超7b空军现在连样品都没有见到,不管怎么愿意卖不,他们肯定是不会想买的。而苏27,现在软骨病根本就没解决,沈霍伊那边现在还在全力消化这些技术呢。”汪贵林看着谢凯,很是忧虑,“谢凯,基地的事情,你还是应该上心一些,老是什么都不管,到时候遇到事儿了,可不好解决。”

“就是,平时我们就是给你自由太多了,什么都不管,现在什么都不知道。孙玉成他们什么情况,你是知道的。要不然,咱就把基地的管理许可权交出去……”郑宇成这会儿又开始敲打起谢凯来了。

谢凯看着两人,哭笑不得。

这都哪里跟哪里?

不说自己是否愿意接手基地管理许可权的问题,而是现在真的只能等。

需要时间来等着配套的基础技术发展上