1920 苏-30,是不会再买了,就差S-300V齐活了(1 / 3)

1920苏30,是不会再买了,就差S300V齐活了原本,杨晓东不知道啥叫空中外卖服务。

现在看了,知道了。

空中加油,战机吃饭,而且这加油机,应该是来自哈萨克斯坦。

不是外卖是什么?

人家还送货上门,直接在空中吃了,继续飞行。

可这加油机,终究是别人的。

自己国内没有,永远都只能靠着别人外卖服务。

这种事情,对于勤俭持家的中国人来说,有些难以接受。特别是未来国内需要空中加油服务的战机机型将会越来越多,要提升作战半径,仅仅靠着战机自身携带的燃油根本就不行。

战机的最大起飞重量,不仅要分配给自身重量,还要分配给携带的武器弹药,剩下的,才是燃油。

国内技术基础太差,发动机推力不行,从而让设计的战机根本就没有办法让最大起飞重量太大,必须在最大作战半径跟作战能力中间取得平衡。

这就导致,携带的武器数量不够多,作战半径也很小。

无论是武器携带量,还是作战半径,综合起来,就是战斗力不行。

有了空中加油机,选择就多了。

战机完全可以向载弹量多倾斜一些,实在不行,真的面临战争,作战机群在前方作战,后方停留着加油机群,恰战机打到快没油的时候,就向后撤退,空中加油,然后再作战……

杨晓东一瞬间,考虑了很多。

他却不知道,这些想法很危险。

“注意了,飞行计划变更,原本计划的在卡拉扎尔空军基地的修整计划取消,直接飞往国内。在即将进入我国领空之前,我们将会再一次接受空中外卖服务……”

很快,谢凯的声音再次在通讯频道中响起。

没有人有异议。

哪怕是安225的机组成员,他们也巴不得早点回到国内。

俄罗斯上空,以及现在哈萨克斯坦空军没有战机出现,不代表降落后还能顺利起飞。

谢凯没有多解释。

两架重型战机的飞行员都没有话说,安225这种拥有自动驾驶系统,同时后面还有休息舱,飞行员可以轮流到后面休息舱休息,吃饭睡觉上厕所,还能有什么话说?

要知道,战机飞行员,根本就没有这样的条件。

独自一人驾驶重型战机在空中,即使按照最大载油量,也不可能飞行七八个小时。

战斗机飞行员在空中,解决各种生理问题,可不容易。

一般情况下,执行任务的飞行员,在待命的时候开始,就减少喝水量,即使这样,也不能保证在驾驶战机的时候能不小便。

唯一的办法,那就是穿上专门为战机飞行员研发的尿不湿!

那玩意儿,穿着,可不舒服。

安225跟两架型号不同的重型战机就这样向着东方飞去,很少再有交流。

长时间的空中飞行,是非常枯燥的一件事。

没有飞行员喜欢这样的长途飞行,尤其只是按照固定航线飞行。

谢凯则是在苏30战机驾驶舱内思索着这次乌克兰之行得到的好处。

苏30,完全是一个意外的惊喜。

原本,他不过是为了瓦良格号航母的图纸而来。

有了技术图纸,有没有瓦良格号航母,都不会产生多大的影响,最多也就是让国内拥有大型航母的速度快一些。

即使没有这次,从乌克兰搞到苏33原型机,倒也容易。

谢凯没想到的是,原型机没有搞到,搞到一架完整的苏27K,这是因为出现了故障,停留在萨基空军基地的战机,或许,这是柳东盛等人的运作。

有航母,有舰载机,配套基本上就能完成。

而苏30