第六百零四章 2011年车市预测(《梦想充电站》小康梦!)(1 / 3)

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中午,邓老师和帅帅等同学一起,陪同沈笑夫一起吃饭。吃完饭,沈笑夫在宾馆美美地睡上一觉。

下午两点半,思源学校派人来接沈笑夫。

在思源学校,沈笑夫又把上午讲的内容重新讲了一遍。这次熟悉了不少,讲的也更加动情了。

晚上,蒋老师和几个同学陪同沈笑夫一起晚餐。

这一天两次讲课,沈笑夫挣了5000块!

这在2011年,算是一笔巨款了。

第二天,回到江东,开始了过年的模式。

快乐的日子总是过得很快。

转眼间,就是2011年春节之后。正月十三,沈笑夫又启程前往京都。

在火车上,沈笑夫思绪万千。

转眼间,到水木大学附中参加集训已经半年多。再过几个月,国家队选拔赛就要结束了。

能不能最后进入国家队四人名单?

尽管自己现在全国第十,但是进入前四还有很大差距。

越是前面的选手,水平越高!

何况后面的四十个人,一个个如狼似虎,环伺左右。

国家集训队50名队员,都不是善茬!

能进入国家队、进军世界杯赛,当然让人憧憬。如果实在不行,那也只能说尽力了!

想了一些有的没的,沈笑夫开始读报纸,看到一篇文章——《谁是2011年车市各细分市场的no1》

从1994年开始,国内汽车产销量一直有增无减,从94年开始的134万辆到2010年,短短的16年,国内产销已经达到1806万辆。

不难看出国内汽车发展的趋势,向上升这个是肯定的,但是增多少呢?

东风日产、马自达等为2011年制订的销量增长目标均超过20;奇瑞则将冲刺30。

一汽丰田仍然是合资车企中最为谨慎的企业,2011年的销量目标仅增长10;

而2010年最为激进的比亚迪,由于主要车型受鼓励政策影响较大,2011年销量不再激进,产销增长目标为10。

2011年,东风日产推新车的速度将加快,除了新阳光外,东风日产还将推出两款全新车型,而在这三款车型的助力下,东风日产将2011年的销量目标锁定772万辆。

比去年60万辆的销量目标增长了287。马自达发布的2011年在华销售目标,全年销售28万辆,相比去年23万辆的销量目标,增长20。

东风标致2011年将挑战20万辆目标,相比2010年增长30以上。

自主品牌一直被认为受政策退出影响较大,2011年销量不太乐观,但多家自主品牌车企却并不这么认为。

江淮汽车乘用车公司公开表示,“2011年车市保持平稳增长仍是有可靠保证的,我们对2011年充满信心,基于此,江淮2011年的产销目标将在2010年的基础上增长50,实现江淮乘用车从量的积累到经营规模质的转变。”

奇瑞公司马副总经理则表示,汽车市场的需求还是刚性的,而2011年是“十二五”的第一年,gd也会保持8以上的增长,这些都是车市的利好因素。

购置税优惠的取消,对车市增长是一个阻碍,但预计影响不会很大。奇瑞2011年的销量目标是增长30,达到90万辆。其中出口量有望达到15万辆。

而自主品牌上海汽车2011年的销售目标是力争突破23万辆,增长44。东风柳汽更提出了2011年销量增长60的宏伟计划。

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