011年不少厂家都定在30这个幅度，有些激进的达到50，而比亚迪经过去年的xxx之后，也理性意识到这个问题，所以定在10的靠谱目标。

综合上述不少厂家的目标，以及结合中汽协产销增长速度为10—15的预测，大概我们可以预测为20左右，则明年汽车产销将会突破2000万辆。

而接下来的问题是这2000万辆在2011年12个月如何分配销量呢？

尽管国内车市一直有金九银十的说法，但是我们可以看到在09年以及10年的年尾均成为了汽车销量大丰收的月份。

当然，这个离不开政策的影响，由于购置税减半政策只在09年实行，所以在09年尾我们可以看到市场的增量；

而10年购置税政策优惠的结束，我们同样可以看到市场销量的井喷。

到了2011年，政府为了加大力度整治交通，个别一线城市都推出或拟推出治堵措施，京都的控制上牌数量无疑给北京销量带来影响。

然而近日油价的不断飙升，不少业界人士猜测，今年油价可能会升至8元半，停车位紧张也是一个问题，在综合如此多因素的情况下，或者会有一部分游离于买与不买之间的消费者选择乘搭交通工具。

当然，二三级城市有可能成为销量增长的主力。

但是增量能否如众多厂家预期一样呢？个人还是有所保留，而中汽协产销增长速度为10—15的预测会更为可靠。

厂家为了实现自身产销目的，务必增大产能，而在6月份厂家一般会针对上半年的产销情况进行调整，调整后产销会更趋理性。

我们先分析一下上半年，在刚刚结束的2010年，不少商家都堆积了之前年底的订单。

所以当新年过后，厂家生产的将会逐渐清理上一年的订单，可以说即使二月三月厂家生产的车型都是为去年年底的订单服务的，在这样供不应求的情况下很难会有一个较大的优惠。

而到了四月这种情况会逐渐开始扭转，所以如果有计划上半年购车的消费者不妨在五月份出手，尤其可趁五一黄金周的机会购车。

而下半年的可变性较大。但是无非就是低于众厂家年中评估的销量和与厂家年中评估的销量吻合。

当低于众厂家年中评估的话，年底成为了购车的好时机，尤其是11月和12月，厂家冲量促销，经销商优惠拿返点。

当与厂家年中评估的销量吻合时，金九银十将有可能出现购车潮，而十一月和十二月则又会成为无车可提的情况，此时优惠幅度也务必缩减。

当然以上写的都是宏观市场的概述，至于消费者喜欢购买某款车，还需看其自身定位以及竞争对手的行为来判断。

预测2011年各细分市场销量冠军

中高级车市场——雅阁

理由丰田的凯美瑞是否在去年的召回事件中回过神来呢？

这点成为不确定因素。天籁在去年市场有较大的优惠幅度，但是仍未能坐上no1的交椅，今年也难矣。

而领驭会在今年换代，向来慢热的大众品牌，也很难威胁到雅阁的头把交椅。

内饰改动方面，雅阁终于在35升旗舰版本之外也了全黑内饰的版本，不过只限于24升的最高配版本。

车内变化较大的是新的导航系统，这也是新款雅阁配置上面的一项最重大改进。

最切身能感受得到的是导航屏幕分辨率由480234提升到800480，这一提升明显地表现出了画面的细腻度。

2011款雅阁的动力单元仍然沿用了第八代雅阁的202435这三款动力总成，变速箱也依然是5档手动以及五档自动两款。

有所不同的是